Nieszczelność zaworków pompy paliwa
Objawy. Wskutek nieszczelności zaworków w pompie paliwa występują takie same objawy, jak w razie nieszczelności przewodów, a więc: nieregularna praca silnika, „strzały” w gaźniku lub nawet nieoczekiwane zatrzymywanie się silnika, spadek mocy silnika itp. Po odłączeniu przewodu paliwa przy gaźniku mimo przekręcania wału korbowego za pomocą korby ręcznej lub rozrusznika paliwo nie wypływa z przewodu lub wypływa w niewielkich tylko ilościach.Przyczyny. Jako powód nieszczelności zaworków w pompie paliwa stwierdza się najczęściej:-— osadzenie się zanieczyszczeń pod zaworkiem (np. substancje smoliste wytrącone z paliwa mogą osiąść na gniazdach zaworków uniemożliwiając szczelne zamykanie się zaworków lub powodując przylepianie się zaworków do gniazd);nadmierne zużycie zaworków;osłabienie lub pęknięcie sprężyny zaworka; pęknięcie sprężyny zaworka zdarza się rzadko; osłabienie sprężyny natomiast może być następstwem zmęczenia jej materiału lub zastosowania nieodpowiedniej sprężyny zastępczej;— nieprawidłowe założenie zaworków, np. podczas składania pompy rozebranej w celu oczyszczenia.Naprawa. Nieszczelność zaworków pompy paliwa usuwa się przez oczyszczenie ich i gniazda (po ostrożnym zdjęciu zaworków) oraz przemycie benzyną.Szczelność zaworków pompy paliwa sprawdza się za pomocą specjalnego przyrządu do badania pomp. Zużyte zaworki lub uszkodzone sprężynki należy wymienić na nowe.Wskazania. Dbać o czystość paliwa i zbiornika oraz kontrolować okresowo działanie pompy paliwa.
