Niewłaściwe ustawienie rozrządu
Objawy. Niewłaściwe ustawienie rozrządu polega na sprzężeniu kół napędu rozrządu (zazębieniu kół zębatych lub założeniu łańcucha) w taki sposób, że wał rozrządu jest przekręcony o pewien kąt w stosunku do prawidłowej pozycji, którą powinien zajmować w stosunku do wału korbowego. Skutkiem niewłaściwego ustawienia rozrządu jest otwieranie się i zamykanie zaworów ze stałym przesunięciem w czasie (zbyt wcześnie lub za późno) w stosunku do chwilowych położeń tłoka w cylindrze. Niewłaściwe ustawienie rozrządu oczywiście nie zmienia okresów otwarcia zaworów, lecz powoduje wydatne zmniejszenie napełnienia cylindrów i utrudnia opróżnianie ich ze spalin. Niewłaściwe ustawienie rozrządu, zależnie od wielkości błędu, pociąga za sobą mniejszy lub większy spadek mocy silnika i nieregularność jego pracy (niekiedy z wyraźną skłonnością do zatrzymywania się). Duży błąd w ustawieniu rozrządu uniemożliwia w ogóle uruchomienie silnika.Przyczyny. Przypadki nieprawidłowego ustawienia rozrządu są dość rzadkie i są z reguły następstwem niedbałego składania silników lub wymiany zużytych kół napędu rozrządu na nieodpowiednie nowe koła. Niewłaściwe ustawienie rozrządu jest często skutkiem skrócenia wyciągniętego łańcucha o jedno lub więcej ogniw.Naprawa. Po stwierdzeniu niewłaściwego ustawienia rozrządu należy rozłączyć napęd wału rozrządu i prawidłowo ustawić rozrząd według toku postępowania podanego w szczegółowej instrukcji obsługi.Wskazania. Nie należy nigdy poddawać w wątpliwość fabrycznych oznaczeń montażowych na kołach zębatych napędu rozrządu oraz samowolnie poprawiać lub zmieniać punkty otwarcia lub zamknięcia zaworów. Pociąga to bowiem zawsze za sobą spadek mocy silnika.
